Wie ein Ei dem anderen gleichen sie sich und sind doch so verschieden. Trotz identischer Basis wollen SST Ibiza Cupra, Abt AS 1, Milotec Fabia RS und Rieger Polo GTI aus dem Einerlei der VW-Konzernminis herausstechen.

Peugeot scheut keinen Aufwand, um Sprit zu sparen, und bringt den 3008 als Dieselhybrid. Frankreich hat mal wieder eine Revolution. Wir haben den Löwen mit dem Doppelherz getestet.

Mit dem echten Defender-Nachfolger hat die lifestylige Studie Land Rover DC100 Sport nicht viel gemein. Mit ihren Konzepten zur Zukunft der Allradtechnik ist sie dennoch interessant. Ein Fahrbericht.

Porsche hat für das neue 911 Cabrio das Klapp-Verdeck quasi neu erfunden - zusammen mit einem vollautomatischen Windschott und einem optimierten Überroll-Schutzsystem. Erste Ausfahrt.

Er heißt Kia Optima. Und er macht die Konkurrenz ziemlich nervös. Wie nervös zeigt der Diesel-Vergleich mit dem altgedienten Ford Mondeo und dem neugeborenen Peugeot 508.

Warum das nächste Auto nicht mal eine Nummer kleiner kaufen? Das reicht doch auch. Oder etwa nicht? In sieben Doppeltests haben wir diese These überprüft.

Was soll's sein: ein variabler Thron oder der große Praktiker? Im Vergleich zwischen Opel Astra und Opel Meriva stellt sich diese Frage. Das Duell ist am Ende eng.

Mit dem Porsche Cayman und dem VW Scirocco R treffen zwei rassige Sportler aufeinander. Beide haben viel Dampf unter der Haube, aber nur einer ist im Vergleich ein Schnäppchen.

Mit diesen Brüdern beginnt die Welt von BMW: Beim 1er und beim X1 geht es um Geschmack, Dynamik, Erlebnis und Vergnügen. Ja, auch um Geld. Irgendwann.

Wer Hybrid will, muss nicht den radikalen Toyota Prius wählen. Aber seine inneren Werte überzeugen - auch im Vergleich mit dem deutlich schickeren Technikbruder Lexus CT 200h.

Je vier Plätze an der Sonne - gibt's von Mercedes und VW. Im Golf natürlich viel günstiger als in der E-Klasse. Aber ist der Wolfsburger auch die bessere Wahl?

Der BMW M5 tost mit brachialen 560 PS über die Bahn. Dem kleinen Diesel-Bruder im zivilen 5er reichen 184 PS. Langt das? Im Alltag immer, wie das etwas ungleiche Duell zeigt.

Ein SUV von Audi - eine Bank in Sachen Prestige. Reicht das? Für uns zählen noch andere Eigenschaften. Und da hat der große Q5 im Vergleich mit dem Q3 eindeutig die Nase vorn.

VW Käfer, Mini und Fiat 500 brachten uns in den 50er- und 60er-Jahren das Autofahren bei. Können ihre modischen Retro-Nachfolger im Jahre 2012 mehr als nur chic sein?

Der BMW 3er war immer der Inbegriff der sportlichen Kompaktlimousi... blablabla. Halt, wir haben jetzt keine Zeit für Small Talk. Also los mit dem Test des 328i, der traditionelle Dynamik mit modernem Komfort verbindet.

TechArt hat 2012 Grund zu feiern: Seit 25 Jahren macht der Porsche-Veredler den Traditions-Sportwagen Beine. Wir gratulieren und zeigen zum Jubiläum drei Meilensteine der Firmengeschichte.

Große Klappe, kleiner Preis: Welcher Kombi bietet den meisten Platz fürs Geld? autobild.de vergleicht 44 Kombi-Modelle. Als Basis für die Bewertung dienen Preis und Stauvolumen des Kofferraums.

Golf Blue-e-Motion: Das ist der kompakte VW der Zukunft. AUTO BILD ist ihn gefahren. Doch noch ist das teure Einzelstück ein Auto mit vielen Geheimnissen im Gepäck.

Euro NCAP hat seine Crashtest-Bilanz für 2011 veröffentlicht. 53 Modelle wurden getestet. Jetzt nennt das Institut die sichersten Autos in den wichtigsten Kategorien.

Im Alfa Giulietta arbeitet ab sofort optional das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe TCT aus dem MiTo. Für mehr Sportlichkeit und weniger Verbrauch, heißt es. Ein erster Fahrbericht.